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李平义:“以轻构重”的云供应链创新

时间:2018-03-25 08:32 点击: 作者:
[导读]零售方式从线上卖场到线下实体卖场,从线上虚拟库存到实体库存,这个是非常重的。重度的供应链会是未来零售的必然趋势,流量、分销商和库存加在一起就是一个重度供应链的做法。

【亿邦动力网讯】3月24日消息,在2018IEBE中国智慧零售创新峰会上,发网CEO李平义出席本次会议并就《“以轻构重”的云供应链创新》主题发表演讲。他表示,零售方式从线上卖场到线下实体卖场,从线上虚拟库存到实体库存,这个是非常重的。重度的供应链会是未来零售的必然趋势,流量、分销商和库存加在一起就是一个重度供应链的做法。

李平义:“以轻构重”的云供应链创新

发网CEO 李平义

同时,李平义在大会上提出一芯三系的做法:

首先要建立一个集成的IT系统。

第二个要建立一个以云库存连接渠道的仓网体系。

最后一个就是定单成交以后有一个交付问题。

据悉,IEBE累计吸引专业观众超过10万人,各类参展机构2000余家,吸引来自全球30个国家和地区的知名企业参展,举办了近200场主题活动,促成数千家企业达成合作意向。

2018 IEBE网商展,共设“广货通天下——2018 IEBE全球新贸易合作峰会”、“2018 IEBE中国智慧零售创新峰会”和“2018 IEBE智慧供应链高峰论坛”三大主题峰会,并力邀国际知名的业内顶级“行家”到场,为“中国制造”更好更稳地走出海外出谋划策。

以下是演讲实录:

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

李平义:谢谢大家!包文青跟我是好多年的朋友了,有十年了吧。

今天很感谢网商协会给我们这么一个机会做一下发网这些年在物流和供应链的思考和想法。

今天上午听到了京东在京东的无界零售和京东物流,这里面有一个词我比较有共鸣,就是动荡。目前零售的领域核心就是动荡,不管是阿里的零售通,京东的无界零售,或者是腾讯的智慧零售,还有目前各种各样零售的声音都非常多。对于我们来讲,我们就在想在这些动荡和变化的环境下面什么是不变的,什么是我们中小企业或者是我们这些品牌的企业应该要去坚守的东西,所以今天主要是想在这方面给大家做一些分享。

对于趋势来讲,我们先看一张图,这个图是在2月份阿里巴巴投资居然之家的公关文章,这个文章给我一个非常大的感受,就是说阿里在线上所有的品类在线下都有对应的场景和零售的企业,这意味着什么?意味着整个零售从线上已经完全覆盖了线下,意味着阿里的整个供应链体系变得非常的重了,由过去很简单的从线上流量入手变成线下流量,把线下的场地都传到阿里体系里了。

这张图也是最近传的比较多的图,主要是把目前两大核心阵营,阿里和腾讯在整个零售领域的投资做了一个概括。这张图我觉得应该非常全的把线上的各种零售的模式和线下各种零售模式完全交融在一起,当然这两年投资最热的就是解决线上线下融合的问题。

其实我们可以看到一个核心的东西是什么?就是所有过去在供应链最轻的,做流量的这一部分人都在往下走,往线下渠道走、往线下的库存走,往线下的物流走。这个时候我们就会发现有一个词出来,这个词我们去年也一直在想,我觉得过去供应链的企业相对比较轻,目前我觉得有一个词可以说,就是“重度供应链”,他们从流量的入口,线上到线下,零售方式从线上卖场到线下实体卖场,从线上虚拟库存到实体库存,这个是非常重的。我们判断重度的供应链会是未来零售的必然趋势,但是在这个重度下面我们可以看到京东、阿里他们都在做这样的事情,我们看到有三个核心的东西。线上的渠道主要在流量方面,线下的渠道主要是分销商的体系,现代物流就是库存,所以阿里有它的菜鸟,京东有京东物流,京东物流的杨总也分享了很多京东在物流方面大的投入,从这些方面我们都可以看到目前两大商业体系里面,京腾系和阿里系都是越来越重。所以流量、分销商和库存加在一起就是一个重度供应链的做法。

在这里面我们还可以看到一些新的现象,就是一些很轻的品牌,淘品牌或者是一些国外的品牌商,中国还有很多中小品牌商,区域品牌商,他们在整个分销体系上是比较偏弱的,他们可能在某一个区域或者线上频道上有它的零售,但是在全国性的或者大规模的供应链体系或者分销体系其实是偏弱的,当然它对应的物流体系也是偏弱的,所以在这种情况下我们就在想,作为这些品牌商、一些分销商他们应该在目前整个大规模的阿里和腾讯的体系下面怎么办?我们就想有没有一些方法让重度供应链做的更轻一点,巧一点。

所以我今天的核心观点就是我们怎么样能够让更多的品牌商,更多的经销商,更多中小型的零售公司,在目前重度供应链的趋势下面建立起比较轻的供应链模型,来应对这种巨额竞争带来的变化,包括颠覆。

我们可以看一下在整个零售场景中,其实仓是一个核心节点。我刚才讲到,不管零售怎么变,不管零售的方式怎么变?这里面有一个核心,这三个三角形的图是不会变,品牌商、渠道商和消费者,这三个东西构成了零售最核心的元素,任何一个品牌商不管你通过什么方式卖出去,其实都是要有一个品牌商到渠道商到消费者这样一个简单的逻辑。但是我认为这个逻辑也是整个供应链最核心的环节,从这个角度讲我们认为品牌商是可以来很好的构建一个自己最简单的、最轻的一个供应链的模型,就是由品牌到渠道到消费者,怎么构建这个东西呢?其实中间还有一个核心的环节,就是仓。我就在想能不能从仓这个环节做连接,把品牌商、经销商、物流商连接在一起,从这个角度入手我们认为可以用一个比较轻的方式,解决全渠道下面各种各样的零售模型。

我们可以建立这么一个模型,这个模型是什么样的?我们可以看到所有的品牌商他其实到消费者之间会做这么三件事情,首先是找渠道商帮他铺货,第二件事是要把货卖掉,从渠道商运到消费者那里去。这三个环节会发现,把仓连在中间的时候,品牌商直接面对仓库,渠道商直接面对仓库,运输公司直接面对仓库,消费者的货也是直接从仓库发出来的。所以从这里可以看出,这样一个连接通过仓库来建立品牌商和渠道商之间的连接,来共享库存,多个渠道共享库存。第二个物流公司和仓之间,我们看到中国物流的成本最大的东西是重复运输,多层次运输,所以当我们共享库存的时候运输的次数就会大大降低,一旦降低之后对整个物流成本有很大的价值。第三个就是消费者的商品从一个地方出来,运到消费者哪里去,这个商品的可追溯性、安全性,商品的保质方面都有很大的保障,所以从我们这里可以建立品牌商和渠道的连接,仓库和物流的连接,消费者和品牌商的连接。